Tgcom24
Tekneler M.Ö. 5.700 ile 5.100 yılları arasına tarihleniyor ve her biri tek gövdeden yapılıyordu. Bunlar, MÖ 5. binyılın ikinci yarısında, Arrone nehrinin (Anguillara Sabazia'nın bulunduğu Bracciano Gölü'nün elçisi) yukarıya çıkıp, şu anda kasabanın burnu olan yere gelip yerleşmek üzere denizden gelen popülasyonlarının eseriydi. “La Marmot” bölgesinde.
İleri inşaat teknikleriyle yapılmıştır
Bunların incelenmesi, bunların dört farklı türdeki kütüklerle (bu tür sahalarda alışılmadık bir durumdur) ve enine takviyeler gibi ileri inşaat teknikleriyle yapıldığını göstermektedir. Özellikle bir pirogue, her biri muhtemelen yelkenlere veya daha fazla stabilite için yan destek ayağı gibi diğer denizcilik unsurlarına bağlanan halatları bağlamaya yarayan bir dizi deliğe sahip üç T şeklinde ahşap nesneyle ilişkilidir. Araştırmacılar, korsanların bir araya gelmiş olabileceğini bile göz ardı etmiyor.
Bu özellikler, önceki yeniden inşa deneyleriyle birlikte, bunların gölde ve aynı zamanda denizde (özellikle uzunluğu on metreye ulaşan en büyükleri) gezinmeye uygun tekneler olduğunu gösteriyor. Hipotez aynı zamanda Lipari ve Palmarola adalarından elde edilen obsidiyen aletlerin arkeolojik alanda bulunmasıyla da destekleniyor.
Araştırmacılar bu sığınak kanolarını, yapımı yapısal tasarım ve ahşap özellikleri hakkında ayrıntılı bilginin yanı sıra iyi organize edilmiş vasıflı işgücü gerektiren tarih öncesi gemilerin istisnai örnekleri olarak tanımlıyor.
“İlk toplulukların teknolojik gelişmişliği”
En son denizcilik teknolojileriyle bazı benzerlikler, erken Neolitik dönemde navigasyonda birçok önemli ilerlemenin kaydedildiği fikrini desteklemektedir. Araştırmacılar, “La Marmotta'daki Neolitik sığınak kanolarının doğrudan tarihlendirilmesi, bunların Akdeniz'deki en eski kanolar olduğunu ortaya koyuyor ve Neolitik navigasyon hakkında değerli bilgiler sunuyor” diye yazıyor. “Bu çalışma, erken tarım ve hayvancılıkla uğraşan toplulukların olağanüstü teknolojik gelişmişliğini ortaya koyuyor ve onların ahşap işleme ve karmaşık gemi inşası konusundaki becerilerini vurguluyor.”
Tekneler M.Ö. 5.700 ile 5.100 yılları arasına tarihleniyor ve her biri tek gövdeden yapılıyordu. Bunlar, MÖ 5. binyılın ikinci yarısında, Arrone nehrinin (Anguillara Sabazia'nın bulunduğu Bracciano Gölü'nün elçisi) yukarıya çıkıp, şu anda kasabanın burnu olan yere gelip yerleşmek üzere denizden gelen popülasyonlarının eseriydi. “La Marmot” bölgesinde.
İleri inşaat teknikleriyle yapılmıştır
Bunların incelenmesi, bunların dört farklı türdeki kütüklerle (bu tür sahalarda alışılmadık bir durumdur) ve enine takviyeler gibi ileri inşaat teknikleriyle yapıldığını göstermektedir. Özellikle bir pirogue, her biri muhtemelen yelkenlere veya daha fazla stabilite için yan destek ayağı gibi diğer denizcilik unsurlarına bağlanan halatları bağlamaya yarayan bir dizi deliğe sahip üç T şeklinde ahşap nesneyle ilişkilidir. Araştırmacılar, korsanların bir araya gelmiş olabileceğini bile göz ardı etmiyor.
Bu özellikler, önceki yeniden inşa deneyleriyle birlikte, bunların gölde ve aynı zamanda denizde (özellikle uzunluğu on metreye ulaşan en büyükleri) gezinmeye uygun tekneler olduğunu gösteriyor. Hipotez aynı zamanda Lipari ve Palmarola adalarından elde edilen obsidiyen aletlerin arkeolojik alanda bulunmasıyla da destekleniyor.
Araştırmacılar bu sığınak kanolarını, yapımı yapısal tasarım ve ahşap özellikleri hakkında ayrıntılı bilginin yanı sıra iyi organize edilmiş vasıflı işgücü gerektiren tarih öncesi gemilerin istisnai örnekleri olarak tanımlıyor.
“İlk toplulukların teknolojik gelişmişliği”
En son denizcilik teknolojileriyle bazı benzerlikler, erken Neolitik dönemde navigasyonda birçok önemli ilerlemenin kaydedildiği fikrini desteklemektedir. Araştırmacılar, “La Marmotta'daki Neolitik sığınak kanolarının doğrudan tarihlendirilmesi, bunların Akdeniz'deki en eski kanolar olduğunu ortaya koyuyor ve Neolitik navigasyon hakkında değerli bilgiler sunuyor” diye yazıyor. “Bu çalışma, erken tarım ve hayvancılıkla uğraşan toplulukların olağanüstü teknolojik gelişmişliğini ortaya koyuyor ve onların ahşap işleme ve karmaşık gemi inşası konusundaki becerilerini vurguluyor.”