Karayolları Kanunu'nun 142. maddesinde atıfta bulunulan hız sınırlarının uzaktan tespiti için cihazların yerleştirilmesi ve kullanılması yöntemlerini düzenleyen hız kamerası kararnamesi taslağı bugün 21 Mart'ta Eyalet-Şehir Konferansında onaylandı.
MİT'in bir notunda, hız kamerası kararnamesinin amacının “kullanımının trafik güvenliği, kaza önleme ve yol kullanıcılarının korunması ihtiyaçlarına uygun olmasını sağlamak” olduğu vurgulanıyor.
Bakanlık, yeni düzenlemenin sabit, mobil veya araç içi hareketli araç istasyonları için ve ihlallerin derhal bildirilmesinin mümkün olmadığı durumlarda geçerli olacağını açıkladı. Onlar da dikte ediliyor Hız kameralarının yerleştirilmesine ilişkin katı kurallar. Bunlar, yapısal koşullara bağlı olarak yüksek düzeyde kazaların olduğu, belgelenmiş imkansızlığın olduğu veya acil şikayetlere başvurmanın zor olduğu bölgelerde konumlandırılabilir.
Ancak, özel ve gerekçeli istisnalar yapılmadıkça, belirlenen hız sınırının genel maksimum hız sınırından en fazla 20 km/saat daha düşük olduğu alanlara da hız kameraları yerleştirilebilir. Örneğin, 110 km/saatlik bir sınırın olduğu şehir dışı ana yollarda cihaz yalnızca hız sınırının en az 90 km/saat olarak ayarlanması durumunda kullanılabilir, ancak alt limitler için kullanılamaz.
Şehir içi hız limitinin 50 km/saat'in altında olması durumunda ceza uygulanması mümkün değildir. Kararnamede belirlenen yöntemlerle bu gibi durumlarda derhal bildirimde bulunulması gerekmektedir. Ayrıca şehir dışı yollar için Hız limiti levhası ile cihaz arasında en az bir kilometre mesafe bulunmalıdır.. Son olarak, sıklıkla dava konusu olan yaptırımların aşırı yayılmasını önlemek amacıyla, hız kameralarının kendi aralarında olduğu gibi, cihazların bulunduğu yol kesimleri için de minimum mesafeler belirlenmektedir.
Kararname, altı çizili olarak, hareket halindeki bir araçtaki cihazların, yalnızca sabit veya mobil istasyon yerleştirmenin mümkün olmadığı durumlarda, ihlalin derhal bildirilmeksizin kullanılabileceğini belirtmektedir. Ancak bu cihazların vatandaşa da görünür hale getirilmesi gerekiyor.
MİT'i hatırlatan metin, kararnamenin içeriğine ilişkin ortak bir tutumu belirlemek amacıyla ANCI ve UPI ile üç teknik toplantının yanı sıra çok sayıda gayri resmi toplantının yapıldığı kapsamlı bir tartışmanın sonucudur. Talep edilen değişikliklerin çoğunun kabul edildiğini de belirtmek gerekir.
Ayrıca okuyun
MİT'in bir notunda, hız kamerası kararnamesinin amacının “kullanımının trafik güvenliği, kaza önleme ve yol kullanıcılarının korunması ihtiyaçlarına uygun olmasını sağlamak” olduğu vurgulanıyor.
Bakanlık, yeni düzenlemenin sabit, mobil veya araç içi hareketli araç istasyonları için ve ihlallerin derhal bildirilmesinin mümkün olmadığı durumlarda geçerli olacağını açıkladı. Onlar da dikte ediliyor Hız kameralarının yerleştirilmesine ilişkin katı kurallar. Bunlar, yapısal koşullara bağlı olarak yüksek düzeyde kazaların olduğu, belgelenmiş imkansızlığın olduğu veya acil şikayetlere başvurmanın zor olduğu bölgelerde konumlandırılabilir.
Ancak, özel ve gerekçeli istisnalar yapılmadıkça, belirlenen hız sınırının genel maksimum hız sınırından en fazla 20 km/saat daha düşük olduğu alanlara da hız kameraları yerleştirilebilir. Örneğin, 110 km/saatlik bir sınırın olduğu şehir dışı ana yollarda cihaz yalnızca hız sınırının en az 90 km/saat olarak ayarlanması durumunda kullanılabilir, ancak alt limitler için kullanılamaz.
Şehir içi hız limitinin 50 km/saat'in altında olması durumunda ceza uygulanması mümkün değildir. Kararnamede belirlenen yöntemlerle bu gibi durumlarda derhal bildirimde bulunulması gerekmektedir. Ayrıca şehir dışı yollar için Hız limiti levhası ile cihaz arasında en az bir kilometre mesafe bulunmalıdır.. Son olarak, sıklıkla dava konusu olan yaptırımların aşırı yayılmasını önlemek amacıyla, hız kameralarının kendi aralarında olduğu gibi, cihazların bulunduğu yol kesimleri için de minimum mesafeler belirlenmektedir.
Kararname, altı çizili olarak, hareket halindeki bir araçtaki cihazların, yalnızca sabit veya mobil istasyon yerleştirmenin mümkün olmadığı durumlarda, ihlalin derhal bildirilmeksizin kullanılabileceğini belirtmektedir. Ancak bu cihazların vatandaşa da görünür hale getirilmesi gerekiyor.
MİT'i hatırlatan metin, kararnamenin içeriğine ilişkin ortak bir tutumu belirlemek amacıyla ANCI ve UPI ile üç teknik toplantının yanı sıra çok sayıda gayri resmi toplantının yapıldığı kapsamlı bir tartışmanın sonucudur. Talep edilen değişikliklerin çoğunun kabul edildiğini de belirtmek gerekir.
Ayrıca okuyun