Pompeii gelininin arabasıYıllardır arayan ve Pompeii’nin varoşlarındaki lüks villanın hazinelerini bulabilmek için var güçleriyle tüneller kazarak neredeyse onu bulacak olan mezar soyguncularının bıyıklarına kapılan bu mezarın gerçekte bilindiği biliniyordu. neredeyse sadece mozaiklerin ve kabartmaların resimlerinden ve antik kaynakların, Livio, Virgilio, Claudiano’nun, onu ihtişamını ve rahatlığını anlatan kadın kültleriyle ilişkilendiren hikayesinden.
Romalıların pilentum adını verdikleri bu araba, Emiliano Africano liderliğindeki ekibin bir yıl boyunca elinde mikroskopla uğraştığı çok hassas bir kazı aşamasından sonra ışığı gördü. “Neredeyse lüks bir arabadan daha fazlası” diyen Osanna, her ayrıntıyı işaret ederek altını çizerken, restoratörler onun yanında Roma hamamlarının anıtsal tonozlarının altındaki son parçaları özenle bir araya getiriyor. “Şaşırtmak ve büyülemek için yapılmış, bronz ve gümüşten yapılmış parlayan bir araç”.
Yakından görmek, onu çok sayıda ziyaretçiden korumak zorunda kalacak pencere henüz monte edilmemişken, neredeyse nefesinizi kesecek. Genel müdür, “Pompeii’nin bu anı durdurma özelliğine sahip olması inanılmaz,” diye gülümsüyor. Çünkü kaçınılmaz modern müdahalelere rağmen – doğal olarak yeniden inşa edilen gövdenin ahşap tabanı, eksik parçaları belirtmek için pleksiglas elemanlar – gözümüzün önünde bulduğumuz her bakımdan iki bin yıl öncesine ait, harika, karmaşık bir makine. ve kesinlikle çok hassas. Bir zamanlar kayın ağacından yapılmış büyük tekerlekler ve Vezüv Yanardağı’nın patlaması ve zamanın tahribatının bağışladığı demir jantlar, mineralleşme olgusunun bir şekilde canlı tuttuğu ahşap göbeklerin gövdeleri, hareketini garanti eden uzun demir pim. yönlendirmeyi mümkün kılmak için ön tekerlekler hala orada.
Boyalı ahşap sandıktan bahsetmiyorum bile – dar, tabii ki bugün bir kız için hayal ediliyorsa – kelimenin tam anlamıyla parlak metalle kaplanmış, hatta çok ham erotik sahneler, aşk tanrısı, kadın figürinleri, sayısız zarif ve bazen mikroskobik süslemeler içeren büyük ve küçük madalyonlar bronz arka plandan poyra kapaklarını bitiren çam kozalaklarına kadar her yere dağılmıştı. El yapımı incelikli bu şaheserde her şey süslenmiş, hatta binenlere sallanan bir yürüyüş rahatlığı sunmak için arabanın gövdesini biraz beşik gibi desteklediğini hayal ettiğiniz halatların sarıldığı demir bobinler bile.
Bir de günümüzde sadece demir iskeleti kalmış olan ancak hayal edilmesi kolay deri ve rahat minderlerle kaplı, gelinin ve beraberindekilerin seyahat etmesini kolaylaştırmak için iki kolçaklı koltuğun sırtlığı. Osanna, “Kim bilir, belki de annesi” varsayımında bulunarak koltuğun iki kişilik yapılmış gibi göründüğüne işaret ediyor.
Buna benzer bir arabanın yıllar önce Yunanistan’da, antik Trakya’da yüksek rütbeli bir aileye ait bir mezarda bulunduğunu söylüyor. “Ancak bu durumda, restore edilmeden veya birleştirilmeden höyükte bırakılmasına karar verildi”. Bu da Pompeii Parkı operasyonunu olağanüstü kılıyor: dünyada ilk kez bir pilentum yeniden inşa edildi ve incelendi.
Süslemeleri okunaklı hale getiren, yüzlerce detayı gün ışığına çıkaran restorasyonlar, bu şamandıranın kadın dünyası ve düğünlerle olan bağını teyit ediyor. “Şimdi madalyonların ikonografisi üzerinde çalışmamız gerekiyor”, diye öngörüyor Osanna ve ardından “arabanın hareket sistemi üzerinde”.
Pompeii Parkı’nın restoratörleri Ludovica Alesse ve Paola Sabbatucci, montaj çalışmalarını dikkatle denetliyor. “Araba çıktığında oradaydık, küllerin arasında halat, kumaş ve tahta izleri vardı” diyorlar. Koltukta kalan iki mısır başağının izi gibi, zamanın her şeyi eritti. Oradan birkaç metre ötede, büyük ahırda, hala kaparizonlu bir kuzukulağı da dahil olmak üzere atların kalıntıları bulundu. Bu arada çalışmalar gibi kazılar da devam ediyor. Elbette genç gelinin o kutlama gününü gerçekten yaşayıp yaşamadığını söylemek zor. Ama kim bilir, belki de şimdi bize daha fazlasını anlatan onun muhteşem gümüş arabası değildir.
Romalıların pilentum adını verdikleri bu araba, Emiliano Africano liderliğindeki ekibin bir yıl boyunca elinde mikroskopla uğraştığı çok hassas bir kazı aşamasından sonra ışığı gördü. “Neredeyse lüks bir arabadan daha fazlası” diyen Osanna, her ayrıntıyı işaret ederek altını çizerken, restoratörler onun yanında Roma hamamlarının anıtsal tonozlarının altındaki son parçaları özenle bir araya getiriyor. “Şaşırtmak ve büyülemek için yapılmış, bronz ve gümüşten yapılmış parlayan bir araç”.
Yakından görmek, onu çok sayıda ziyaretçiden korumak zorunda kalacak pencere henüz monte edilmemişken, neredeyse nefesinizi kesecek. Genel müdür, “Pompeii’nin bu anı durdurma özelliğine sahip olması inanılmaz,” diye gülümsüyor. Çünkü kaçınılmaz modern müdahalelere rağmen – doğal olarak yeniden inşa edilen gövdenin ahşap tabanı, eksik parçaları belirtmek için pleksiglas elemanlar – gözümüzün önünde bulduğumuz her bakımdan iki bin yıl öncesine ait, harika, karmaşık bir makine. ve kesinlikle çok hassas. Bir zamanlar kayın ağacından yapılmış büyük tekerlekler ve Vezüv Yanardağı’nın patlaması ve zamanın tahribatının bağışladığı demir jantlar, mineralleşme olgusunun bir şekilde canlı tuttuğu ahşap göbeklerin gövdeleri, hareketini garanti eden uzun demir pim. yönlendirmeyi mümkün kılmak için ön tekerlekler hala orada.
Boyalı ahşap sandıktan bahsetmiyorum bile – dar, tabii ki bugün bir kız için hayal ediliyorsa – kelimenin tam anlamıyla parlak metalle kaplanmış, hatta çok ham erotik sahneler, aşk tanrısı, kadın figürinleri, sayısız zarif ve bazen mikroskobik süslemeler içeren büyük ve küçük madalyonlar bronz arka plandan poyra kapaklarını bitiren çam kozalaklarına kadar her yere dağılmıştı. El yapımı incelikli bu şaheserde her şey süslenmiş, hatta binenlere sallanan bir yürüyüş rahatlığı sunmak için arabanın gövdesini biraz beşik gibi desteklediğini hayal ettiğiniz halatların sarıldığı demir bobinler bile.
Bir de günümüzde sadece demir iskeleti kalmış olan ancak hayal edilmesi kolay deri ve rahat minderlerle kaplı, gelinin ve beraberindekilerin seyahat etmesini kolaylaştırmak için iki kolçaklı koltuğun sırtlığı. Osanna, “Kim bilir, belki de annesi” varsayımında bulunarak koltuğun iki kişilik yapılmış gibi göründüğüne işaret ediyor.
Buna benzer bir arabanın yıllar önce Yunanistan’da, antik Trakya’da yüksek rütbeli bir aileye ait bir mezarda bulunduğunu söylüyor. “Ancak bu durumda, restore edilmeden veya birleştirilmeden höyükte bırakılmasına karar verildi”. Bu da Pompeii Parkı operasyonunu olağanüstü kılıyor: dünyada ilk kez bir pilentum yeniden inşa edildi ve incelendi.
Süslemeleri okunaklı hale getiren, yüzlerce detayı gün ışığına çıkaran restorasyonlar, bu şamandıranın kadın dünyası ve düğünlerle olan bağını teyit ediyor. “Şimdi madalyonların ikonografisi üzerinde çalışmamız gerekiyor”, diye öngörüyor Osanna ve ardından “arabanın hareket sistemi üzerinde”.
Pompeii Parkı’nın restoratörleri Ludovica Alesse ve Paola Sabbatucci, montaj çalışmalarını dikkatle denetliyor. “Araba çıktığında oradaydık, küllerin arasında halat, kumaş ve tahta izleri vardı” diyorlar. Koltukta kalan iki mısır başağının izi gibi, zamanın her şeyi eritti. Oradan birkaç metre ötede, büyük ahırda, hala kaparizonlu bir kuzukulağı da dahil olmak üzere atların kalıntıları bulundu. Bu arada çalışmalar gibi kazılar da devam ediyor. Elbette genç gelinin o kutlama gününü gerçekten yaşayıp yaşamadığını söylemek zor. Ama kim bilir, belki de şimdi bize daha fazlasını anlatan onun muhteşem gümüş arabası değildir.