Şekiller, oranlar, malzemeler: tek kelimeyle tasarım. 81'inci baskısı Eicma7 Perşembe'den 10'uncu Pazar'a kadar Rho Fiera Milano'da düzenlenecek uluslararası iki tekerlekli sergi, kuruluşunu kutluyor. 110 yıllık tarih tasarımlarıyla iz bırakan tarihi ve modern motosikletlerin yer aldığı bir sergiyle.
Porta Sud'daki sergi merkezinin konferans merkezinde kurulan serginin adı: 'Eicma: 110 yıllık iki tekerlekli tasarım' ve eğriler, yüzeyler, çizgiler, teknik ve mekanik arasında, aynı zamanda büyük tasarımcıların dehası, duygular, riskler ve iki tekerlek endüstrisinin yorumladığı ve dünyaya getirdiği zorluklar arasında bir asırdan fazla süren bir yolculuğu temsil ediyor. Eicma'nın çeşitli baskılarında sahnelendi. Milano'daki olay aslında 1914'te Lombard'ın başkentinde Porta Venezia'daki Kursaal Diana'da başlayan yolculukİlk Eicma'da, ardından bisiklet ve motosiklet fuarında kırktan az stant vardı ve altı ülke temsil ediliyordu (bugün 45 farklı ülkeden 850'den fazla katılımcı var).
1914 Sergisi'nin girişindeki ilk iki alan daha sonra iki İtalyan inşaatçı tarafından işgal edildi. Frera ve Stucchi. Ve ideal olarak, Eicma 2024'ün 'Eicma: İki tekerlekli tasarımın 110 yılı' sergisi de buradan başlıyor: aslında 1914'ten kalma bir Frera 2 ¼ Hp Lusso, ziyaretçilerin karşılaştığı ilk motosiklettir ve 2024'teki sergi güzergahından önce gelir. Üç bölüme ayrılmış 36 motosiklet: şekiller, oranlar ve malzemeler. Eicma'nın başkanı Pietro Meda şöyle açıklıyor: “Bu sergi, güzellik arayışına bir övgübu sadece Eicma'nın ve iki tekerlek endüstrisinin hikayesini anlatmakla kalmıyor, aynı zamanda bizi ülkemizin, toplumun ve mobilitenin hikayesine de götürüyor. Bu, kökleri İtalyan bilgi birikimine dayanan ve diğer birçok üreticinin uluslararası katkılarıyla zenginleşen bir yoldur.”
CEO Paolo Magri'ye göre, Eicma sergisi: 110 yıllık iki tekerlekli tasarım “en güzel motosikletlerin sıralamasını temsil etme veya sadece motosikletleri kronolojik sıraya göre sıralama amacı taşımıyor, ancak kültürel bir öneri. bilgiyi yaymayı amaçlıyor ve ziyaretçilere içeride eşlik ediyor tasarımcıların takip ettiği büyüleyici yaratıcı ve planlama yolculuğu: boş kağıttan nihai gerçekleştirmeye kadar”.
Serginin kalbine, şekillere ayrılmış alanda, 1920'de Eicma'da sergilenen, rasyonalizmin gerçek bir zaferi olan Mars A20 ve Top Gun filmindeki görünümüyle ünlü, 1984'teki daha yeni Kawasaki Gpz900R giriyor. cephesinin agresif çizgisi için. Ayrıca ilk gagalı 'enduro', Suzuki Dr 800 Big, ikonik Ducati Monster, Philippe Starck tarafından tasarlanan 1995 Aprilia Motó, Mv Agusta F4 Ago ve 2016'da sergilenen Husqvarna Vitpilen 401 Aero'nun prototipi de dikkate değer. Ayrıca Fantic, Yamaha, Aermacchi, Triumph ve Innocenti gibi markalara yönelik önemli saygılar da eksik olmuyor. Oranlara ayrılmış bölüme geçildiğinde, mühendis Giulio Cesare Carcano'nun mobilite ikonu Piaggio'nun Ciao 50'sini çekirge gibi gösteren olağanüstü ve kaslı 1957 sekiz silindirli Moto Guzzi 500'ü hemen dikkat çekiyor. Oranlar alanında Ktm, Benelli, Suzuki, Rumi, Bianchi, Honda, Ducati ve Gilera markalı diğer kaçırılmayacak şaheserleri buluyoruz. Son olarak, Piaggio'nun Vespa'sında metal levha kullanımı için Corradino D'Ascanio'ya ve Laverda Rgs'nin 1978 Elf zarafetinin alışılmadık yarış projesine saygı duruşunda bulunan, üretim ve mühendislik süreçlerinin zirvesine ulaşılan malzemelere ayrılmış bölüm. 1000'in yanı sıra nadir bulunan 1991 Honda Nr 750, Bimota Tesi 1D Sr ve Ducati Superleggera V4 gibi teknik ve güzelliğin tartışmasız diğer kraliçelerine de.
İtalyan firmalarının yurt dışı tanıtım ve uluslararasılaştırılması ajansı ICE'nin de önemli desteği sayesinde oluşturulan sergi projesi ve serginin tüm küratörlüğü Eicma, V12 Design, Gianmarco Blini Design ve gazeteci Marco Riccardi tarafından yapılıyor. Motociclismo dergisine ve her şeyden önce motosikletleri kullanıma sunan özel koleksiyonculara, üreticilere, müzelere ve kuruluşlara özellikle değinilmektedir. Giriş biletleri ve daha fazla bilgi eicma.it adresinde ve resmi sosyal profillerde.
Porta Sud'daki sergi merkezinin konferans merkezinde kurulan serginin adı: 'Eicma: 110 yıllık iki tekerlekli tasarım' ve eğriler, yüzeyler, çizgiler, teknik ve mekanik arasında, aynı zamanda büyük tasarımcıların dehası, duygular, riskler ve iki tekerlek endüstrisinin yorumladığı ve dünyaya getirdiği zorluklar arasında bir asırdan fazla süren bir yolculuğu temsil ediyor. Eicma'nın çeşitli baskılarında sahnelendi. Milano'daki olay aslında 1914'te Lombard'ın başkentinde Porta Venezia'daki Kursaal Diana'da başlayan yolculukİlk Eicma'da, ardından bisiklet ve motosiklet fuarında kırktan az stant vardı ve altı ülke temsil ediliyordu (bugün 45 farklı ülkeden 850'den fazla katılımcı var).
1914 Sergisi'nin girişindeki ilk iki alan daha sonra iki İtalyan inşaatçı tarafından işgal edildi. Frera ve Stucchi. Ve ideal olarak, Eicma 2024'ün 'Eicma: İki tekerlekli tasarımın 110 yılı' sergisi de buradan başlıyor: aslında 1914'ten kalma bir Frera 2 ¼ Hp Lusso, ziyaretçilerin karşılaştığı ilk motosiklettir ve 2024'teki sergi güzergahından önce gelir. Üç bölüme ayrılmış 36 motosiklet: şekiller, oranlar ve malzemeler. Eicma'nın başkanı Pietro Meda şöyle açıklıyor: “Bu sergi, güzellik arayışına bir övgübu sadece Eicma'nın ve iki tekerlek endüstrisinin hikayesini anlatmakla kalmıyor, aynı zamanda bizi ülkemizin, toplumun ve mobilitenin hikayesine de götürüyor. Bu, kökleri İtalyan bilgi birikimine dayanan ve diğer birçok üreticinin uluslararası katkılarıyla zenginleşen bir yoldur.”
CEO Paolo Magri'ye göre, Eicma sergisi: 110 yıllık iki tekerlekli tasarım “en güzel motosikletlerin sıralamasını temsil etme veya sadece motosikletleri kronolojik sıraya göre sıralama amacı taşımıyor, ancak kültürel bir öneri. bilgiyi yaymayı amaçlıyor ve ziyaretçilere içeride eşlik ediyor tasarımcıların takip ettiği büyüleyici yaratıcı ve planlama yolculuğu: boş kağıttan nihai gerçekleştirmeye kadar”.
Serginin kalbine, şekillere ayrılmış alanda, 1920'de Eicma'da sergilenen, rasyonalizmin gerçek bir zaferi olan Mars A20 ve Top Gun filmindeki görünümüyle ünlü, 1984'teki daha yeni Kawasaki Gpz900R giriyor. cephesinin agresif çizgisi için. Ayrıca ilk gagalı 'enduro', Suzuki Dr 800 Big, ikonik Ducati Monster, Philippe Starck tarafından tasarlanan 1995 Aprilia Motó, Mv Agusta F4 Ago ve 2016'da sergilenen Husqvarna Vitpilen 401 Aero'nun prototipi de dikkate değer. Ayrıca Fantic, Yamaha, Aermacchi, Triumph ve Innocenti gibi markalara yönelik önemli saygılar da eksik olmuyor. Oranlara ayrılmış bölüme geçildiğinde, mühendis Giulio Cesare Carcano'nun mobilite ikonu Piaggio'nun Ciao 50'sini çekirge gibi gösteren olağanüstü ve kaslı 1957 sekiz silindirli Moto Guzzi 500'ü hemen dikkat çekiyor. Oranlar alanında Ktm, Benelli, Suzuki, Rumi, Bianchi, Honda, Ducati ve Gilera markalı diğer kaçırılmayacak şaheserleri buluyoruz. Son olarak, Piaggio'nun Vespa'sında metal levha kullanımı için Corradino D'Ascanio'ya ve Laverda Rgs'nin 1978 Elf zarafetinin alışılmadık yarış projesine saygı duruşunda bulunan, üretim ve mühendislik süreçlerinin zirvesine ulaşılan malzemelere ayrılmış bölüm. 1000'in yanı sıra nadir bulunan 1991 Honda Nr 750, Bimota Tesi 1D Sr ve Ducati Superleggera V4 gibi teknik ve güzelliğin tartışmasız diğer kraliçelerine de.
İtalyan firmalarının yurt dışı tanıtım ve uluslararasılaştırılması ajansı ICE'nin de önemli desteği sayesinde oluşturulan sergi projesi ve serginin tüm küratörlüğü Eicma, V12 Design, Gianmarco Blini Design ve gazeteci Marco Riccardi tarafından yapılıyor. Motociclismo dergisine ve her şeyden önce motosikletleri kullanıma sunan özel koleksiyonculara, üreticilere, müzelere ve kuruluşlara özellikle değinilmektedir. Giriş biletleri ve daha fazla bilgi eicma.it adresinde ve resmi sosyal profillerde.